Busi NGK Iridium dirancang khusus untuk kinerja motor lebih optimal terutama dalam hal pengapian motor. TERAA.NET sendiri telah menggunakan busi ini kurang lebih 6 tahun di motor Honda CB150R dan menginjak tahun ke-7 baru ganti busi lagi.
Dari segi harga memang beda jauh antara busi standar dan busi NGK Iridium, namun perfoma motor juga berubah secara signifikan terutama ditarikan motor. Ketika masih menggunakan busi bawaan Honda CB150R gigi 5 di rpm tinggi terasa getar sekali dan masuk gigi 5 perfomanya malah ambles atau tidak ada tenaga sama sekali.
Setelah ganti menggunakan busi NGK Iridium masuk gigi 4 perfomanya mantap, ditambah ke gigi 5 juga masih kenceng untuk memburu top speed. Setidaknya ini pengalaman yang bisa dibagikan kepada para pembaca bahwa ini lho bedanya pakai busi standar dan iridium.
Untuk Honda CB150R memakai tipe Iridium IX – CPR9EAIX-9 dengan masa pakai maksimal 50.00 km penggunaan harian dengan spesifikasi sebagai berikut:
- Diameter Ulir : 10mm
- Panjang Ulir : 19mm
- Ukuran Kunci Busi : 16mm
- Heat Range : 9
- Gap Mata Busi : 0,9mm.
Keunggulan Busi NGK Iridium
Keunggulan busi NGK Iridium ini dirancang khusus untuk sobat yang menginginkan kinerja mesin lebih optimal. Busi Iridium NGK IX menawarkan hasil pembakaran yang lebih sempurna pada kondisi normal maupun ekstrem. Sehingga dapat memberikan respon putaran gas yang lebih baik.
Kelebihan Busi Iridium NGK lainnya terletak pada bagian elektrodanya. Inti Elektroda yang terbuat dari Iridium dengan diameter kecil sehingga dapat memberikan percikan listrik mampu menghasilkan api yang fokus, stabil, dan konsisten.
Bentuk elektroda ground berbentuk taper-cut memungkinkan perluasan pembesaran api lebih cepat. Inti elektrodanya busi irididum NGK hanya mempunyai ukuran 0.4mm. Dibandingkan dengan yang busi standar, yang berukuran 2,5mm.
Sehingga medan listrik menjadi besar pada ujung elektrodanya yang kecil dan fokus sehingga untuk memercikkan api dibutuhkan tegangan listrik yang rendah. Keunggulan busi NGK Iridium selanjutnya membuat mesin lebih mudah di hidupkan. Selain itu juga dapat mengurangi kegagalan pembakaran, sehingga bensin jadi lebih irit.
NGK sendiri brand dari Jepang yang ada sejak tahun 1936 dan satu tahun berikutnya baru memproduksi busi. Pada tahun 1978 mereka melakukan ekspansi bisnis ke Indonesia dengan mendirikan PT. NGK Busi Indonesia yang memproduksi beragam busi untuk motor matic, sport, dan mobil.
